06/08 修，橫跨歐亞

修是我們剛進火坑的車友，剛結束北海道單車行的他，發現目前的車子與裝備已無法滿足他的需求與用途。多方尋覓下，因為相信我們對旅行車的技術與經驗，特地從新竹北上找我們幫他打造一台，可以陪伴他完成這趟橫跨歐亞的好夥伴。七年級的他，離開了令人稱羨的科技公司，問他為什麼，他說這些年打拼下來，雖然生活無虞，但已經慢慢地感覺到彈性疲乏，失去了剛進這個產業的熱情與初衷，他希望在對現在的生活方式產生厭煩之前離開，也許以後還會回來當工程師寫寫程式，不過現在的他想要藉著轉換跑道的機會，完成一直以來想做的事情。我說，這是急流湧退，又或者是為了走更遠的路。在充分了解到他的故事後，我們根據他的路線、里程、經過國家、行李多寡、旅行方式，來討論最適合他的旅行車配置。（通常是討論露營或者是住旅館，選擇露營野炊，就必須帶上全套露營裝備，當然，鍋碗瓢盆都要帶上。）說到這，我們先來回答最常見的大哉問其一：到底我要選擇平把、彎把抑或是蝴蝶把？直接說結論： 1.騎經的國家山路多，像是滇藏公路、帕米爾公路，就選平把。平把視線高，身體的重心較彎把往後，長下坡也較安全穩定，心裏的壓力也會比較小一點，寬把手設計，在過彎時，轉向操控性更好。 2.騎經的國家平路多，像是橫越美國、橫跨歐亞（俄羅斯線），就選彎把。彎把可以握的位置多，可適時地改變身體姿勢，讓不同部位肌肉群休息。最常用的煞把位可同時使用煞車變速；上把位，姿勢較沒這麼「趴」，可讓身體上半身肌肉休息；下把位，煞車力矩長，用於長下坡。 2.蝴蝶把擁有彎把的優點，握的位置多，又可適用登山車系統的變速套件，常見於環球騎士的旅行車上。而平把旅行車搭配Ergon長牛角人體工學握把套，也可達到同樣效果，握感很好。我現在的旅行車即是用平把+Ergon ，自從在印度受了傷之後，我深深覺得單車旅行不用求速度，安全第一。

雖然修在平把、彎把之間猶豫很久，習慣公路車速度的他，最後選擇了一體式煞變把、彎把、細胎、三盤。早上我還在幫他清理自己帶來的車把手，結果裝到一半，修就翻盤，想改平把配粗胎，他說上禮拜聽完小雨騎中亞的故事後也生火了，想在中亞五國多待上一些時間，這樣一來，彎把細胎的設定就不適用此路線。「沒問題！畢竟是要一起走好長一段路的夥伴，不能將就，馬上啟動B計畫。」

另一方面，修也想參與這台旅行車的組裝過程，於是我一邊組車一邊跟他漫談旅行單車。中間還有位下禮拜要去歐洲單車旅行三個月的邱大哥來訪，傍晚阿茅也騎了他的新戰駒來，晚上跟修賢伉儷又去吃汐止車站前的大腸麵線。

趁著細胎換粗胎的機會，就讓修練習怎麼拆換內外胎，

這條Schwalbe的外胎防刺效果很好，但也很厚很硬，比公路車外胎難裝很多，修換到滿頭大汗，而且果不其然地挖破了兩條內胎，於是我放下手邊工作，開始了環球騎士環球必備第一課-補換內胎。

先確認內胎前後，尖的排水紋朝前面。

參考外胎上標注的最高胎壓，考慮到熱脹冷縮，通常我們都是打到胎壓上限少10，例如這條外胎上限是70PSI，就打到60PSI就夠了。

挖破了兩條，修不禁垂頭上氣。

拆內胎手勢一：第一隻挖胎棒輕輕撬出外胎，用左手大拇指抵住。

拆內胎手勢二：距離第一隻挖胎棒十公分，此時需要多費一些力氣，用手掌的力量再下第二隻挖胎棒，記得輕輕地「橇」就好，挖太深內胎也會破。

拆內胎手勢三：最後用右手掌及手臂的力量，同時將兩隻挖胎棒下壓，即完成拆卸動作。

我習慣用「徒手」的力量裝回外胎，用挖胎棒會增加挖破內胎的風險。在這裡提供一個小Tip，最後一小段外胎通常是最難裝的，記得要把同一側的外胎翻一翻，這樣會好裝很多。

裝好內胎後，記得以左手大拇指翻開外胎檢查，只要看得到內胎，就要重裝，不然一打氣就被夾破了。

終於在天黑之前完工，趕緊拉到外頭拍照留念，借用隔壁鄰居的燈打光前，先跟對方打聲招呼。

這次使用的系統是Shimano LX T670，搭配44-32-24的登山大盤搭配11-36的飛輪，這樣的齒比有絕佳的爬坡能力，更適合負重旅行。使用的鏈目剛好是116目，新買的KMC鏈條拆開包裝就可以用，不需要打掉多餘的鏈目。

手機架就裝在龍頭上，在國外導航時就很方便使用。

坐墊使用Brooks的皮椅，俗稱「坐久了就是你的」，有別於大部分車友使用標準版的寬度，修選擇的是跟我車上一樣的Narrow窄版。

雙腳架使用瑞士品牌Pletscher ，搭配SURLY今年剛出的新玩具-腳架墊片，讓愛車站得更穩，我自己也買了一個來嚐鮮。XD

晚上阿茅也騎了他的新戰駒來到店裡，大家一起研究馬鞍袋使用。坐在地上就是隨性，這也是我們的風格！結語：我們從早上八點半開始一直到晚上11點才結束，包括更進一步旅行諮詢、車子組裝、調整設定、變速煞車正確使用、破胎掉鏈等狀況排除、大對大小對小退檔起步等單車術語。這台旅行車將陪伴修進行一場長達半年的華麗冒險，我們花了很多時間與他討論細部配置，並且說明不同的選擇，會有什麼樣的功用及差異性，就如同我們在一開始所說的那樣，沒有最好的旅行車，只有最適合的，