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10/29_SURLY成車LHT改平把
吳大哥是我們環球俱樂部的新車友,熱愛單車旅行的他,已經帶著心愛的家人海外單車旅行多次。
他有一台買了好幾年的Surly LHT 旅行車,是彎把搭配 Barend 變速撥把的原廠成車設定,
只可惜休閒騎乘的他一直騎不慣彎把,在一開始買車時,店家也沒有根據他的騎乘習慣及用途多做分析與介紹,
以至於這台好車一直沒有出過遠門,只能放在倉庫中積灰塵。
為此,上個月他特地從宜蘭來我們工作室,希望讓這台LHT能重出江湖,陪他勇闖天涯。
經討論,我們建議改裝成平把設定,搭配30速LX系統,並增加Brooks坐墊、
ergon人體工學握把、瑞士中柱雙腳架及泥除,讓這台LHT更適合舒適長途旅行。 一開始的車況非常的糟,真的是塵封很久了,還有蜘蛛網在上面, 拆解車的同時,我還真有膽戰心驚(哈),光是刷車就刷到我滿頭大汗。 然而看到這台車煥然一新,心裡頭還是非常有成就感,簡直是妙手回春啊~
弄車就是開心。
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老車不凋零,捷安特旅行車改裝Shimano LX
這台至少有十歲以上年紀的Great Journey2是車主的最愛,車主找上我們為他升級改裝,除了平日可做通勤使用外,假日更能和他的老戰友在島內繼續出走,深度台灣之美。 為什麼要花這麼多錢替老車改裝呢?說穿了就是有感情了,東西還是老的好,那是一種革命情感,一起經歷過的旅程,無法被取代。 我們知道每一台走過世界各地的旅行車與車主都有深厚的情感,就像小王子故事裡說的那樣: 「馴服其實就是『建立關係』......假如你馴服了我,我們就彼此互相需要。對我來說,你就是獨一無二的,對你來說,我也將是世界上僅有的……」 我們很明白車主的心情,自己手邊也有一台曾經陪著我征戰2007環北海道、2010 縱斷日本的Iguana小黑。車上的零組件都被我拆光光了,只剩車架留著,期待有朝一日我也要讓他復出。 我們很開心能接下這個超級任務。 原車Great Journey 2 配的是避震前叉,因為漏油故障,後來被車主更換成Mosso前叉。 變速系統是前3後8,24段變速。大盤是42-34-24,後齒輪則是10-30T,更換成3x10的Shimano LX 旅行車套件(前44-
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10/02 這一天我們在車庫裡交車
宏康兄是我們新入坑的車友,熱愛各式的戶外冒險,征戰了海內外不少挑戰賽事,
日本富士山登高、高尾山野跑、澳洲陽光海岸馬拉松都有他揮灑熱血的足跡。
27歲剛結束在連鎖戶外用品工作的他,打算趁著轉換跑道的空檔,去完成懸念已久的單車旅行夢,
至於旅程後的打算呢?他說想嘗試看看跟單車相關的產業。
我覺得這樣很好,每個人都該窮極一生去找到屬於自己獨一無二的one piece。 宏康來找我們的時候,新的地點都還沒有著落,那時只是把所有的車子跟組件都堆在家裡車庫而已,
即便如此,他還是特地遠從新竹來桃園觀音找我們組車,這一天我們在家中車庫裡Fitting交車,
還暢聊單車旅行及人生實現,有這麼情義相挺的好兄弟, 人生夫復何求呢?
雖然是在車庫裡交車,但是該有的步驟卻是一點也不馬虎,
我們先是花了一整天的時間討論他的組車需求,路線、天數、季節、是否露營(行李多寡),
最後我們選定平把搭配Ergon人體工學握把,變速器選擇了登山車系統的Shimano Deore 30速,可因應大部分的路線騎乘;
48齒的T系列旅行車大盤
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