王大哥倆的Surly LHT

前一陣子一組車友找上我們，希望能為他們打造兩台旅行車。先以島內出走開始，未來計劃到國外單車旅行。

騎車騎了十幾年的他們，足跡早已遍佈台灣大街小巷。只是以往都是騎公路車輕裝旅遊，必須先將攜車袋、衣物等個人行李先寄到當地便利商店，進行短天數的騎乘。

往後他們想嘗試長天數移動式的單車旅行，騎到哪住到哪。不事先訂住宿，讓行程多些彈性，也更加隨性自由。

考量到未來會一起去單車旅行，我們建議他們選擇同一款車架，能共用大部分的耗材：煞車皮、鏈條、飛輪、鋼絲，以及內外胎。

促膝長談後，車友們選擇了Sulry LHT車架來組車。雙抽CroMoly，內部有做ED防鏽處理，堅固耐用、方便維修；外觀低調的大地色，只用最間單的水標貼紙點綴；加高的頭管、加長的後下叉，長途穩定舒適的幾何設計；並保有良好的擴充性，能自由選配三個水壺架、泥除、腳架、前後貨架，並附有備用鋼絲座。

26吋的輪徑，在全世界都很容易找到備品外，較低的跨點，更適合體型嬌小的亞洲女生。最大可支援到2.1吋的外胎。

車友選擇平把，騎乘姿勢相對不趴，視線較高，尤其在下坡過彎時，有著好上手的操控性，變速煞車更能得心應手；畢竟出門在外，安全是最高指導原則，也才能享受時速15公里的最美風景。

像腦闆的LHT是用彎把搭配Bar End，騎乘在像是北宜、中央山脈、南迴，這種有長下坡的山路時，常會拉煞車拉到手酸，下滑的過程中也要常下車休息。

變速使用Shimano 3x10 XT，上山下海、負重旅行都很夠用。腦闆私心認為二級XT是Shimano產品線中，性價比最高的。當然我們可以根據您的預算及用途，提供不同的建議及規劃。

兩位車友會有騎乘混合型路面的需求，尤其台灣山上的產業道路，偶有碎石泥沙、積水、樹葉樹枝，考量到出門在外，安全第一，我們建議他們外胎使用德國Schwalbe Marathon Tour 26x1.75。這是Schwalbe 產品線最高的防刺等級：七級，厚達5mm的防穿刺層（部分使用回收乳膠橡膠），能大大降低路上破胎的風險，而且相當耐磨，是長途旅行的最佳幫手。在路上遇到的環球外國車友戲稱：不知道什麼是破胎。1.75吋的寬度，有著良好的吸震性及穩定性；加深的排水紋能面對多變的天氣及路況。

手編長途旅行專用輪組，一樣我們能根據您的用途、行李量，以及旅行路線、地區、國家、路況給予不同的規劃及建議。

搭配發電機的前後燈，能提供24小時全天候不間斷警示照明，前燈有截止線設計，不會影響對向的用路人；扇行的燈型設計，讓前方路況無所遁形，一覽無遺。前燈有「停車燈」的功能，停車後會有延遲數分鐘的照明警示，安全不打折。就算在行進間也很容易開/關，真的很方便。白天起霧細雨能見度低、清晨黃昏視線不佳、進出山區隧道伸手不見五指，再也不用擔心忘記充電或是忘了買備用電池。

王大哥喜歡低調的配色，因此整台車大部分用黑色的零組件，只用霧藍色的車手包及馬鞍袋來作配色；並選擇有牛角的Ergon Gp5 人體工學握把，能藉由手握的位置不同，在長途騎乘間使用身體不同的肌肉群，達到車上休息的效果。

女生的旅行車的零組件則是以金屬銀本色為主，連前後貨架都是特別選擇銀色款，營造出復古鋼管旅行車的味道，並搭配「坐久了就是你的！」褐色Brooks 皮革坐墊及Brooks 皮革人體工學握把 ，增加長途騎乘的舒適性。挖洞的Craved 系列，能有效減緩坐墊中間的壓力。

Surly原廠的後貨架則是36kg，很適合一年半載以上，全部鍋碗瓢盆等家當都帶在車上的環球旅行；前貨架選用德國Tubus的Tara及Duo，乘載量在15~18kg，本身重量輕，且體積小，箱車打包收納方便，我們會根據車友的騎乘狀況給與不同的建議。Surly與Tubus的貨架皆可適用公路車的700C及旅行車的26吋，材質都是CroMoly鉻鉬鋼，即使在偏遠地區也易於焊接補強。

腦闆自己的Surly LHT也是Surly後貨架搭配Tubus的前貨架，2016年的非洲行連單車加行李，甚至達65公斤之多。

萬事具備，只待疫情趨緩，期待他們的華麗冒險。

每一個未來的旅行者，都有一台千陽號在等著他/她。

那麼，你的呢？

來店促膝長談。

Your Cycling Friend, Alashi.