小喵號2.0

一部腳踏車可以騎多遠呢？

認識小喵號跟嘎嘎嘎即將邁向15個年頭了，一切的一切都是從這裡開始。

那一年我剛大學畢業，正在尋找未來的人生方向，同時等待著兵單的到來。

因緣際會下，接觸到嘎嘎嘎的單車環法網誌，進而開啟了我截然不同的人生道路。

「就是它了！」

在那個當下，我很強烈的感覺到，接下來的人生，就是為了單車旅行而活著。

於是，我利用軍中的一年半載，準備了第一趟海外單車旅行，在2007年，碩一前的暑假飛往日本北海道，同時間嘎嘎嘎也正在B2P北京到巴黎的路上。

照片來源：Deray嘎嘎嘎

幾年之間，嘎嘎嘎帶著他的小喵號（以前叫FCR1）走過了千山萬水，包含2005年環法、2013年西藏、2015年環日、2017年四國遍路，還通勤7200公里，存了一台PS4 Pro及一台XBOX ONE X的基金。

而我也去了一些地方騎車、離開學校、車店的工作，然後開了一個環球工作室。

不知不覺越騎也越走越遠了，才明白一台腳踏車，原來可以走這麼遠。

而後，在偶然的契機下，我跟嘎嘎嘎又從單純網路上的網友，變成現實生活中的車友。

即便是隔了十餘年，才第一次見到嘎嘎嘎的廬山真面目，單車旅行的話匣子一開，卻好像多年不見的老朋友似的，

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幾個月前，嘎嘎嘎又來到我們新成立在汀州路的工作室，這一次打算將滿是戰功勳記的小喵號翻新大改造，繼續陪伴他下一個十年。

如臨深淵，如履薄冰地雙手接過了小喵號，一時之間，這幾年的歷程，如跑馬燈似的歷歷在目，往事又像浮出水面般地湧現，臨車涕泣，不知所云。

我決心讓這台這麼有故事的小喵號浴火重生。

回頭巡視了小喵號一番，其壯烈的車況不禁讓我嘖嘖稱奇，大部分的零件已經消耗（殆盡）；踏板鏽蝕動彈不得，於是乎嘎嘎嘎這幾年出國騎車，都是不拆踏板，直接裝箱；管線也已老化卡了很多泥沙，他說大盤已經變不上去了，這一些時候都是靠中盤通勤代步。

我試著撥動阻力很大的變把，不由然地在心中苦笑，豈止是上不了大盤而已，我感覺到我的大拇指，都快要抽筋似的。XD

除此之外，小喵號呈現一個職業級環法選手的幾何Fitting設定，看著看著我都要肩膀僵硬，腰酸背痛了，難怪嘎嘎嘎可以日行200公里。XD x2

而且還沒有握把套。（大驚！！！）

大概只有像嘎嘎嘎這樣的神人，能帶著小喵號騎在冰天雪地的青藏高原；也只有小喵號這樣的神車，可以禁得起嘎嘎嘎這樣蹂躪摧殘。XD x3

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在苦思了好一段時間，我們擬定了作戰計畫，這次的小喵號有兩個目標：

一是選用適合長途旅行的輪組、套件，讓小喵號除了能因應吹風淋雨曬太陽的存錢買PS5通勤之路，還能預備接下來的海外長征。

二是選用和原車相同配色的零組件，以原本的白色、黑色、銀色為主，藉此保留小喵號最初的姿態本色，延續下一個十年，而且還不會被另一半發現花錢改車。（誤）

然而，原本是平把公路車設計的小喵號，卻也讓我們遇到了第一個難題 - 後下叉太短，以至於無法對應較寬的旅行胎，而且無法完全相容適合負重爬坡的登山車/旅行車系統。

我們可以用很簡單的方法來解決這個問題，就是使用平把公路車的套件，然而這樣一來，將會犧牲掉部分負重爬坡的能力。

重要的是，全黑色的組件，會讓小喵號變得很暗沈，和白色/銀灰色的車架顯得格格不入。

在經歷了好幾晚的挑燈夜戰，終於我們找到了最適合小喵號的系統搭配，保留了登山車/旅行車的爬坡齒比。

外胎選用有著3mm防穿刺層的Schwalbe Marathon 700x 25c，排水紋也較一般光頭胎來得深，是名副其實的旅行胎。輪組是我們手編的長途旅行輪組。

龍頭、把手及坐管則是為了改善坐墊與龍頭的落差而選擇的，更適合長途騎乘。當然還有「坐久了就是你的」真皮坐墊，及人體工學握把。

嘎嘎嘎說這一個牛角已經有感情了，所以我們特別保留下來。

最後，我們還幫嘎嘎嘎作Fitting設定，那一天我們看的是阿拉斯加之死。 XD

接下來就讓我們繼續跟著嘎嘎嘎及小喵號的輪跡，一路騎下去！

下班了！

嘎嘎嘎的2020年旅程再開：

http://blog.deray.org/log/gear-up-with-ibera.html

Alashi 旅行車照片集：https://www.jessie-alashi.com/gallery

Alashi 組車日誌：http://ericchen.info/alashi/alashi/index.php