Linus Cheng,翱翔在蒼穹的自由之翼


阿翔是我們環球工作室的新車友,說是新車友,其實我們已經認識好一陣子了, 自從他去年5月自香港啟程時,就有一直關注他的旅程。 而立之年的他,背包流浪的經歷已經相當豐富,不僅曾獲選Lonely Planet 中文版的作者, 更擔任過日本311地震及坦尚尼亞孤兒院的義工,足跡已遍佈東西歐、摩洛哥、撒哈拉沙漠。 這次的香港到南非好望角的2萬5千里長征,更讓他探索的觸角延伸到哈薩克、 吉爾吉斯、烏茲別克、土耳其、埃及、蘇丹、衣索比亞等24個國家,歷程513天。 甚至他還到過三毛在非洲住的小村莊,見到「撒哈拉歲月」書中提及的姑卡小女孩, 一聽到這裡,我整個人眼睛都亮了,趕緊抓著問他是在哪裡,希望有朝一日能親眼見見三毛所敘述的風景。

【遊記】 我在西撒哈拉遇見三毛 同是騎車旅行的驢友,總是一見如故, ㄧ聊到埃及的高規格警車護駕、親切好客的蘇丹人、無止境陡上下坡的衣索比亞, 話匣子就停不下來,當然還有讓我們一想到就眉頭深鎖的衣索比亞小小孩。 一說到這,一定會有人認為,阿翔是家裡很有錢,才能讓他這樣無後顧之憂地去流浪旅行。 我必須義正辭嚴地說,才不是這樣滴~ 他的旅費幾乎都是靠在香港迪士尼工作或是提筆撰稿所掙來的辛苦錢,是腳踏實地一點一滴掙來的。 他說:「每個人都應該有自己的夢想和想做的事情,不是社會告訴你賺錢是王道,你就去賺錢。」 「並不是因為看見希望才堅持,而是因為堅持所以有希望。」 說穿了,人生就是不斷的取捨與放下,很多時候我們只看到別人而想到自己所沒有的,卻忘了自己其實已經擁有很多。 「我去旅行都需要錢,但我並不想自己的人生只為錢而活。我想人生並不只有買樓﹑結婚﹑生子這個劇本。」 能為這麼酷的人搞一台旅行車,真是莫大的榮幸。

剛從南非回來不到一個月的阿翔接下了觀光局的邀約,即將展開為期一個月的「慢環台灣」,宣傳福爾摩沙的美。 因緣際會下,促成了這台「Tsubasa」的誕生,交車的那一天,阿翔還帶了他在台北的Host - 連長及Jasmine Lu 一起來。 說到連長跟Jasmine Lu也是很厲害的背包客,足跡遍佈許多地方,不僅接待國外來的旅人, 連長更是TS Fire Group 旋舞炎劇團的一員,常常受邀到其他國家演出, 在台灣也常做旅行的分享,有著火焰背包客之稱; 女朋友Jasmine Lu是鋼管舞老師,連七十二變小天后都是他的學生。 ㄧ聊到亞馬遜釣食人魚的經驗,我們四人又開始看起了世界地圖,研究北起阿拉斯加,南至烏蘇懷亞的縱斷美洲路線。 (誤交損友,還無限增生)

阿翔倒也十分乾脆,只提到幾個訴求,像是「彎把、碟煞、26吋」,就全權交給我們安排, 能被車友完全的信任,是一件非常幸福的事。(經討論後,最終定案為吊煞。) 單車旅人都非常的浪漫,隔ㄧ個禮拜,阿翔就要出發了(是不是有這麼隨性膩~~), 討論完當晚,我就馬上開始動工,開心的組車到一半, 才熊熊想起應該先跟阿翔說明平把跟彎把的差異及變速系統的選擇,於是趕緊又打了一篇落落長的差異比較文, 畢竟是一台要陪車友去環遊世界的旅行車,一切細節都要以車友的需求來考量。 那一晚回覆是這樣子: 翔兄: 組車組到一半突然想到應該跟你說明,彎把配Bar - End 或是平把選擇的差異。 彎把握的位置多,可適時調整身體姿勢,讓不同的肌肉群休息。 市面上使用彎把的旅行車通常是搭配Endbar撥把,主要是機械結構簡單,故障率低,方便更換變速線。 前變為無段式,需要一些手感適應, 好處是即使使用大對大、小對小等這樣極限的檔位也可以排除掉鏈條磨到前變擋片的惱人異音, 而且與不同齒比的搭配相容性很高,後段採定位式的,特點是可連續切換檔位,瞬間從最輕檔變到最重檔,反之亦然。 唯變速時,手必須離開煞車,移到把手末端的位置,剛開始用可能會不太習慣,需要一些時間熟悉,習慣後其實會愛不釋手。 公路車煞變合一,使用起來很方便,能同時操控煞車變速。 但因為細微零件很多,太過於精密,容易生鏽卡泥砂, 基本上只要旅程中發生故障就很不好處理,而且很多偏遠地區還不容易找到備品。 使用煞變合一除了管線不好更換以外,在搭配車手包使用時也會有撥把或是外線煞車管卡住的問題, 總之很多事情本來就沒有十全十美的,端看個人如何選擇。 我的旅行車一開始是使用煞變合一配彎把,這兩年又重新使用平把登山車系統, 雖然在平地時,因為姿勢的關係騎不快外,在下坡時真的很穩很令人放心, 如果要騎像是滇藏之類坡度變化很大的路線,就很推薦使用平把, 使用好的人體工學握把及牛角就可以解決手酸手麻,真心不騙...... 最後,TSUBASA還是保有她原來的樣子。

零組件都是以鋁本色為主,搭配低調的黑色Brooks 真皮坐墊及Brooks 把手帶,營造出復古鋼管旅行車的味道。 「哇!好像復古照相機!」我很喜歡阿翔這樣的形容。

連前後貨架都是特別選擇銀色款,Surly原廠的前貨架可乘載32kg,後貨架則是36kg, 很適合一年半載以上,全部鍋碗瓢盆等家當都帶在車上的環球旅行; 若是行李不多的短天數旅行,也可以選用德國Tubus品牌的貨架, 通常Tubus的前貨架限重15kg,後面則是26kg,我們會根據車友的騎乘狀況給與不同的建議。

輪組也是長途旅行專用輪組,使用36根DT鋼絲搭配LX銀色花鼓,不僅堅固耐用並兼具復古配色, 外胎則是選擇常見的Schwalbe。另外還增加了Topeak 單車手機座及瑞士雙柱腳架。

這台Tsubasa是繼「白龍」、「銀鷹」後,阿翔的第三台旅行車,Tsubasa在日文就是「翼」的意思。 Tsubasa又名「蒼翼」, 蒼有灰色、白色的意思。 蒼穹:雖是做'青色'解釋,但可用來形容浩瀚無窮的天空。 蒼翼=翱翔在蒼穹的自由之翼,希望這台「蒼翼」能繼續陪伴阿翔,直到天涯海角,世界的盡頭。 阿翔說,這會讓他想起蒼井老師???(面壁) 後記: 現在阿翔正在環島的路上,預計12/8離開台灣,歡迎車友陪騎,或是撿回家餵食, 關於阿翔的環島動態可以追蹤他的紛絲專頁,並且有一連串的分享會安排,歡迎大家共襄盛舉。 正所謂:聽君一席話,少走2萬五千公里(誤),趕快來去報名了~

《香港到南非好望角!25000公里單車大長征》台灣分享會 *新竹場*日期:11月9日地點: Sofa Story, 旅行生活空間 - 明信片專賣店 詳情及報名:https://goo.gl/Be4Cyo *臺南場*日期:11月16日地點: 365.合日旅所 ∥ 365.Hostel 詳情及報名:https://goo.gl/jJ5egZ *高雄場*日期:11月17日地點: 旅行養分 - 餐飲.活動.概念空間 詳情及報名:https://goo.gl/joUKTW *臺北場*日期:12月7日地點: 鹿途中旅遊書店 詳情及報名:https://www.accupass.com/event/1710200350231227832612 IG:linuscheng1124 聯絡:info@shotravel.com 延伸閱讀: 阿翔 Linus Cheng FB 【香港大埔至南非好望角單車之旅】影片遊記】 我在西撒哈拉遇見三毛 遊記】 由香港到南非好望角,25000公里單車長征 專訪:Lonely Planet 中文作者阿翔:人生不只一個劇本 專訪:從香港到南非好望角單車之旅 Lonely Planet作者2萬5千里長征 損友一號:火焰背包客‧連掌旭 FireLien 日本廣告,人生各自精彩

話說我們11/7(二)那天很開心從台北出發,原本打算騎去中壢吃永川牛肉麵, 結果早上的一杯咖啡讓我和阿翔雙雙掛病號,他是一直拉肚子,我是一直拉不出來, 只好中途請了車友龍哥跟吳哥開補給車來接應, 我一直躺到隔天晚上才比較清醒,症狀比當初在蘇丹喝了泥甕裡的水掛急診還嚴重,下次不喝「泥家」的咖啡了~

出發前還生龍活虎的樣子~

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