單車疑難雜症｜單車旅行的好幫手：打氣筒界的變形金剛
- Takashi Alashi
- 1月14日
- 讀畢需時 3 分鐘
今天想來介紹單車旅行必備的工具之一：打氣筒。
腦闆的第一支打氣筒買於2007年環北海道前夕，是一般常見的手打型攜帶式打氣筒，型號、品牌、在哪家店買的都忘記了，只記得不是很好用，那時候什麼都不懂就買了，連換內胎都還不會。
有幾個可以更好的地方：
無施力點，很難打飽氣：光靠手的力量，根本很難打滿，只能打到「能騎就好」，騎到下一個城鎮再找加油站、單車店、摩托車店，央求對方協助打飽。
無胎壓表：無法打到適當氣壓值，過高或過低的胎壓都會有「爆」胎的風險，一切只能憑感覺憑運氣，先上路後再說。
無軟管：打氣時很容易因施力角度不正確，造成氣嘴頭受損而報廢一條內胎（尤其是法嘴）。這些都不打緊，重點是千辛萬苦，好不容易換完胎可以上路，結果又消氣了，一切又要回到上ㄧ動。
無「聰明嘴」：只能打美式氣嘴，旅途中臨時買的法式氣嘴內胎無法用，只能裝一個氣嘴轉接頭應急，而且轉接頭就像學生時代借出去的謎之光碟片一樣，說著說著就再也找不到了，如同沈入海底的亞特蘭蒂斯般。
無車上固定座：那個時候是收在馬鞍袋裡，緊急要用時翻箱倒櫃卻遍尋不著；臨時綁在前叉上也有捲入前輪內的風險，後來就一直放在馬鞍袋後的網狀袋裏。
臨時綁在前叉上也有捲入前輪內的風險。（攝於2010年縱斷日本）
後來就一直放在馬鞍袋後的網狀袋裏。（攝於2010年縱斷日本）
第一隻打氣筒陪腦闆走過2007年環北海道及2010縱斷日本，直到2012年的青藏行才換成Giant Control Combo+，這個打氣筒解決了上述的所有問題，一直用到2015年冰島行的第一天。
真要說的話，就是「車上座」是直鎖（新版已改），無法和水壺架共用，只能擇一，所以腦闆都是習慣用束帶綁在上管處湊合著。
（攝於2013年絲路）
（攝於2014年印度）
Control Combo+在2015年冰島行的第一天就鞠躬盡瘁。（畢竟用了三趟大旅行，絲路行還破了七次胎......）
我們臨時在雷克雅維克買了直立式打氣筒，就這樣一路背了40幾天，旅程結束後送給當地的朋友。
直立式打氣筒一路背了40幾天。
第三個依舊是台灣之光Giant，型號是Control Mini Combo：改成側鎖式，不佔用水壺架鎖點；兩段式充程，收納體積變得更小，可選擇兩種模式：高壓或高容量；折疊T型握把更好施力。
Mini Combo真的很好用，也是工作室的主力商品，陪腦闆走過2016年以來大大小小的單車旅行。
（攝於2016年非洲）
原以爲這是最後一隻旅行隨身打氣筒，會陪著腦闆抵達天涯海角，世界的盡頭，然而後浪總是推著前浪走，一代新人總是繼往開來，終究腦闆遇見了堪稱打氣筒界的變形金剛——BETO Transformer 11攜帶式打氣筒。
優點有：
可腳踩好施力，金屬踏板更耐用
大錶面的胎壓表，還能折疊收納
附軟管，方便調整氣嘴進氣角度
美法共用聰明嘴，獨立雙頭設計
兩段式充程，可切換高壓/大氣量
側向固定座，跟水壺架共用鎖點
T型握把，使用不夾手可折可收納
CNC加工全鋁缸體，好打更耐用
一舉攻克了單車旅行上的所有難題，而且還是Made In Taiwan。眾裡尋他千百度，驀然回首，卻在燈火闌珊處。讓人直嘆相見恨晚，造化弄人。
那麼究竟哪裡才買得到呢？
不用尋尋覓覓，不用試錯繳學費，店裡就有販售，來店可以吸貓，及暢談單車旅行夢；外縣市的車友們也可以直接在蝦皮上選購，手刀/手滑下一組。
最後，腦闆娘說：原來，轉角遇見的不是真愛，而是打氣筒啊～
期待2025年的旅行。
（攝於2022年北海道）
BETO打氣筒用於2024年的瀨戶內海藝術跳島。
BETO打氣筒用於2024年島波高知行，連車子都結霜了，依舊頭好壯壯繼續服役中。
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